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宁高城际二期本月底通车 初次设横排坐椅

来历:现代快报   2017-12-06 10:59:00

宁高城际二期列车有着夺目的亮黄色

通过石臼湖大桥时能看到窗外美丽湖景

宁高城际二期列车的坐椅是横排的

  夺目的亮黄色、迷你款车身、横排设置的坐椅……12月5日,南京市规划局高淳分局安排媒体敞开日活动,活动中现代快报记者登上S9宁高城际二期列车,体会了南京首条时速抵达120公里的轨迹交通线路。据了解,最快12月底,南京市民就能够乘坐“小黄”,到高淳吃螃蟹、逛老街了。

  线路

  共设6站

  与S1同站台换乘

  宁高城际二期由机场线(S1)的翔宇路南站高架接出,经江宁、溧水、高淳区三个区,线路全长52.39公里,共设6座车站,与机场线在既有车站翔宇路南站完成同站台换乘。其间,翔宇路南站为既有车站,宝穴站、石湫站、明觉站、联合圩站、高淳站5个车站为新设车站,除宝穴站为地下车站,其他为高架站。

  据南京市规划局高淳分局局长熊卫国介绍,这条线路包括了现在南京地铁的几项之最——时速最快,站距离最长,列车最小。

  “宁高二期车辆选用‘B2’型电动客车,初次运用时速120公里的3辆编组列车。之所以时速高,主要与均匀站距离长有关。宁高城际二期均匀站距离10.35公里,是南京均匀站距离最长的地铁。”其间,从明觉站到联合圩站,中心穿过石臼湖,是本线路中最长的站距离,达18.29公里,而这也正是宁高城际二期最大的亮点。

  此外,熊卫国泄漏,宁高城际二期最快将在12月底注册试运营。估计通车后,迟早顶峰10分钟一班,其他时段15分钟一班。

  体会

  横跨石臼湖,一路湖光水色

  12月5日上午9:45,在宁高城际二期翔宇路南站,一辆只要三节车厢的迷你列车慢慢驶入。从外观上看,宁高城际二期用车的主色调为亮黄色。坐上去感觉运转平稳,车内噪音较小。

  一路上,多散布着古拙民居、林木小湖,通过石臼湖大桥时,列车员播报:现在列车时速120公里。车窗外石臼湖的湖光水色尽收眼底,让乘客享受到一段惬意的美景之旅。

  10:20,宁高城际抵达高淳站。从翔宇路南站到高淳站,总共5站路。宁高城际列车总共开了35分钟,这也意味着今后从南京主城坐地铁一个小时左右就能到高淳了,票价只需要8块钱。

  初次选用横排坐椅,你习气吗?

  现代快报记者注意到,与南京其他已运营线路不同,宁高城际二期列车车厢的坐椅是像公交车相同横向设置的,布局上,每侧两个座位,中心是过道。这是南京地铁初次选用横排坐椅规划。

  为什么这么规划?熊卫国解说,主要是考虑到该线路注册初期,客流量不会太大。椅子之间的空间有预留,将来客流量上来后,椅子也能够灵敏调整成竖排。“还有一个原因是宁高二期站距较长,其间最长站距约18公里。横着坐我们会更舒适,也便于赏识沿途景色。”

  此外,老弱病残孕专座设置有所改进,椅背上贴有爱心标志。

  链接

  高淳站归纳交通枢纽估计年内竣工

  乘宁高二期抵达高淳站时,现代快报记者还发现高淳站归纳交通枢纽中心正在进行根底施工。据了解,该工程是高淳区十三五交通规划重点项目,建成后将与宁高城际轻轨高淳站交融,集公交、出租车、自行车、旅行集散中心于一体,承当高淳交通换乘和旅行集散功用。

  其间,高淳归纳交通枢纽的一期工程含城际车站、长途汽车站房及中心联络体工程,估计12月底竣工。二期包括长途汽车站及公交车地上、地下停车场及地块内规划的酒店、办公楼,估计年内建造完毕。

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责任编辑:丁小玲

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